2018纽约车展：捷豹i-k8凯发棋牌

2018纽约国际汽车展上周末向公众开放，进入贾维茨中心后，参观者将感受到新车，suv，卡车以及少数超级跑车的视觉轰炸，这些超级跑车的价格也是一般人难以想象的。美国科技媒体the verge挑选出了纽约车展中比较适合普通大众的车，适合那些想要在奢华绚烂的车展中并看到真正重要东西的人。

最具未来感：genesis essentia

对于从小看到大的世界著名科普期刊《大众科学》上，任何人都会忍不住折角的一页是，我们乘着自动驾驶汽车，透过玻璃或塑料泡沫屋顶，悠闲自在地欣赏路过的风景。自动驾驶汽车部分现在正在逐步亮相在人们眼前，但玻璃或塑料泡沫部分似乎已经留在回收站。现在，这里是genesis essentia，一款纯电动性能概念，带有透明罩和完全复古未来气泡屋顶。现代旗下的奢侈品牌肯定会对其第一款电动车发表声明。

最突如其来：waymo和捷豹

waymo将20,000辆电动捷豹i-pace suv加入其自驾车出租车队，这一消息引发了很多人的追问。在一开始the verge的企业编辑michael zelenko把捷豹加入名单时，会想“捷豹?......这很奇怪!”表面上，有点奇怪。在所有车型中，waymo可能选择与其自动驾驶的克莱斯勒太平洋小型货车，为什么会选捷豹i-pace?自从在日内瓦首次亮相以来，汽车作家们绞尽脑汁，试图找到新的不同方式来比较捷豹i-pace和特斯拉model x。但在它甚至可能拿下经销商之前，捷豹已经与waymo达成了数百万美元的交易。由于没有自己的自主车辆计划，alphabet公司显然被汽车制造商所吸引，正如我们之前看到与菲亚特克莱斯勒一样。到2020年，我们会知道更多，届时这些汽车将开始为waymo即将推出的叫车服务提供高达百万人次的旅行服务。

最奇怪科技功能：斯巴鲁森林人的driverfocus

可以肯定的说，斯巴鲁森林人可能是最后一辆我们预计有像面部识别技术这样尖端技术的汽车。这家日本汽车制造商以其可靠性和转售价值而闻名，但几乎从不接受流行的科技。听说新款森林人将为提供名为driverfocus的全新驾驶员监测功能时，还是让人感到非常惊讶。斯巴鲁将其描述为“驾驶员监测系统，该系统使用面部识别软件识别驾驶员疲劳或驾驶员分心的迹象。”该汽车制造商声称该功能是该领域中的第一个功能，可识别多达5名驾驶员，并可记住他们的座椅位置，气候和信息娱乐的喜好设置。目前还没有关于哪家公司向斯巴鲁提供生物识别技术的详细信息，但预计会有更多的汽车制造商安装这种小装置，以减少交通事故的发生。

最佳自拍：大众tanoak truck 概念车

车展还有一部分产品就不怎么幸运了，汽车公司在揭示他们的新车型时，不得不为其广告片制作真人版。以大众汽车(volkswagen)为例：这个德国汽车巨头有四名演员打扮得跟千禧一代在户外的样子，在舞台上驾驶新款atlas tanoak卡车，然后在其前面拍摄自拍照。其中一人穿着用钩子和诱饵覆盖的钓鱼背心。另一个有自行车头盔，但没有自行车。虽然不能肯定地说，但他们可能是去年在车展上展示丰田ft-4x的演员。大众并没有说它是否计划实际生产tanoak，所以这一段歌舞伎剧场可能是最接近千禧一代的，不管是真的还是假的。

最具代表性的半自动化技术：日产

日产altima的最新的重新设计包括一项意想不到的大受欢迎的功能：propilot assist，该汽车制造商的半自动驾驶辅助系统。日产还没有宣布altima的定价，但它很可能从低至20,000美元的范围开始。与凯迪拉克ct6配备super cruise(约71,300美元)，或带自动驾驶仪的tesla model s(约77,500美元)相比，你可以看到为什么日产值得你关注。这是一个独立的问题，即propilot assist是否可以达到超级巡航或自动驾驶，这两种情况都为驾驶员辅助系统设定了很高的标准。但是，日产汽车的技术成本只有那些豪华汽车制造商的一小部分，这的确是一件大事。

最吝啬半自动化技术：凯迪拉克

凯迪拉克新推出的xt4 suv有很多优点，但不幸的是，它最大的缺点源于缺少的东西：这家汽车制造商真正优秀的super cruise高级驾驶辅助系统。凯迪拉克甚至没有提供ct6 v-sport的系统，也在今年的展会上展出。虽然v-sport更多的是力量和更激进的个性，但它也可能是ct6中最昂贵的版本。这不就是说它应该获得该车上的所有功能吗?一位发言人表示，这是因为“包装”问题，super cruise在两种模式中都没有，但这是一个令人无法接受的答案。对于一个想要走在自动驾驶最前沿的公司来说，通用汽车公司当然是以其科技成为吝啬鬼。

最有可能让马斯克在半夜惊醒：捷豹i-pace

说实话：没有任何迹象表明，现在正在进行电动汽车的任何其他汽车公司都拥有与特斯拉相同的文化缓存。 但今年是特斯拉将要开始面临真实的、可比较竞争的一年，所有这一切都始于i-pace。 它速度快，里程广泛，比特斯拉销售的任何产品都便宜。 在日内瓦，一场充满狂野概念的节目中，i-pace几乎感觉是无法触摸到的。 但电动suv在北美的首次亮相让威胁感觉更加真实，尤其是在捷豹宣布与waymo合作，与特斯拉等公司展开竞争以达到完全自动驾驶。